¿Cómo llega el WiF a aviones, barcos y trenes?

Wifi en avionesLa Sociedad Europea de Satélites ha puesto en órbita un gran grupo de satélites para brindar este servicio de WiFi

La mayoría de los pasajeros de los distintos tipos de transporte se preocupan por las conexiones inalámbricas que ofrecen para poder revisar cualquier información a través de internet, subir fotografías a sus redes sociales o enviar correos electrónicos. Es por eso que la Sociedad Europea de Satélites ha puesto en órbita un gran grupo de satélites ubicados a 8.000 kilómetros de altura sobre la órbita del Ecuador, que ofrecen servicios de banda ancha para barcos, aviones y trenes de alta velocidad.       
         
Con la oferta de esta tecnología ha surgido mucho interés por parte de las empresas de medios de transporte, muchos cruceros turísticos están instalando el WiFi como parte del paquete incluido para cada pasajero y algunas aerolíneas están implantándola de la misma forma, aunque aún muchas exigen que se seleccione el modo avión en los dispositivos durante todo el vuelo. Los cruceros de lujo, buques de mercancías y las plataformas petrolíferas fueron los primeros en beneficiarse de esto, al encontrar un gran aliado en el satélite para poder ofrecer un servicio de datos similar al de compañías de internet.

Satélite turístico

La potencia que emite la Sociedad Europea de Satélites (SES Networks) permitió ver 7.709 canales en el mundo en el 2017 y facilitar el acceso a Internet de alrededor de 27 millones de turistas que recorren Europa a través de cruceros durante todo el 2018.
Los 16 artefactos que se encuentran orbitando envían las señales a la Tierra con más rapidez. Éstos tienen una vida útil de 10 años, los cuales recibirán apoyo en el 2019, año en que se lanzarán cuatro nuevas unidades, y para el 2021 se colocarán en órbita siete más que tendrán cobertura de 400 millones de kilómetros cuadrados.

Avances en la banda ancha

En una reciente feria tecnológica efectuada en Ámsterdam, el presidente y consejero delegado de SES Networks, Steve Collar, explicó que el avance de la banda ancha es tal que, mientras que hace cinco años se ofrecían dos megas de navegación por buque, actualmente se ofrece media giga para un buque de 5.000 personas. También aseguró que los trenes de alta velocidad se pueden ver beneficiados, especialmente en las áreas desérticas en las que transitan utilizando unas antenas planas incorporadas a los techos de los vagones que reciben señal muy parecida a la de una parabólica.

Conexión directa

Uno de los beneficios de estas conexiones es que no necesitan pasar sus señales por telepuertos, sino que se conectan directamente con el medio de transporte. El fin de la compañía es utilizar antenas cada vez más pequeñas y que la velocidad de conexión sea más efectiva para hacer transmisiones de películas y eventos en directo, descargar videos y hacer llamadas de voz.
Estos satélites usados por la sociedad son más pequeños y veloces que los estacionarios, los primeros tan sólo pesan 200 kilos en comparación con las cinco toneladas de los antiguos, brindan una cobertura de 700 kilómetros a la redonda, optimizan la velocidad de conexión y minimizan el tiempo de latencia en el envío de información a 150 milisegundos.
La inclusión de las redes inalámbricas a distintos dispositivos y medios de transporte no es el futuro, es el ahora. Ya los usuarios o turistas no se sentirán aislados y podrán trabajar, enviar correos o comunicarse por cualquier red social con cualquier persona en otra latitud del mundo.

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